8月9日上午10时8分，“鄂黄冈工程1777号”起重船碾过巨大的气囊，慢慢加速，稳稳地停泊在长江边。这艘船的正式下水，意味着三峡库区以下长江湖北段有了第一艘千吨级起重船。

“鄂黄冈工程1777号”由团风县退捕渔民程长庚个人投资建造，总造价2300万元。船长68米，宽24米，甲板面积相当于4个篮球场。排水量达到6000吨，装备有一根72米高的吊杆，3台35吨级的卷扬机，最大吊装能力可达1000吨，可用于船只救援、水下打捞、水面工程。

入水瞬间。

(资料图片仅供参考)

做好入水准备。

今年54岁的程长庚，曾在渔船上呆了30年。回首当年，他不由感叹：“当渔民真辛苦！起早贪黑，风吹日晒。”

更让他痛心的是，由于过度捕捞，长江生态破坏严重，鱼群数量不断减少，很多鱼种濒临灭绝。为了生计，有的渔民偷偷用上明令禁止的电鱼器、“绝户网”，造成恶性循环。

“长江禁渔，真是势在必行、恰逢其时！”团风县农业农村局局长冯国彪介绍，2019年10月，团风在全国首批启动禁渔，103位渔民全部退捕，由政府补办社保，所有渔民采取“一人一策”方式进行安置。

程长庚。

程长庚也是其中之一，但他选择自主创业。他拿出全部家底，包括刚领到的补偿金和安置费30余万元，加上借款，凑了300多万元，购买了拖船2条、工程船1条，投身水上救援和水面工程事业，决心将创办的“实发打捞工程公司”做出一番模样。

入水仪式现场。

短短几年，实发公司从小到大，在业界站住脚跟，年营业额达到500多万，公司员工发展到14人，其中三分之一是退捕渔民。

能够顺利转型，程长庚将原因归结为自己习水性、熟水情，但客户和海事部门更看重的是他的人品。每到事故现场，他从不先谈钱，总是第一时间拿出施救方案，迅速采取措施。“在他身上看得到老区人民的纯朴。”鄂州海事处处长韩国勇说。

2022年10月，程长庚又做出一个让人意外的决定，投资建设千吨起重船。“都50多岁的人了，还折腾啥？”大家都问。

“现在江面上的万吨巨轮越来越多，万一出事就是大事。”程长庚说，作为海事部门备案的社会搜救力量，关键时候如果顶不上去，心里难安。

船上配备的卷扬机。

但2000多万元的投资，让创业不久的程长庚压力巨大。除了自筹资金，县农业局等部门也积极帮助申请贴息贷款。为了省钱，这么大一艘船，他都是包工不包料。发电机、卷扬机、起重杆，全部自己安装，为此，他天天泡在工地，还突击自学了很多电机知识。

成功下水后，船上燃起庆祝的烟火。

程长庚介绍，船只下水后，还要进行系泊测试，安装吊杆，预计在国庆节前后投入使用。他告诉记者：“好几笔业务都在谈。你看上游的燕矶大桥，明年我的船就要参与桥梁板的安装。”

长江经济带发展是国家重大战略，“黄金水道”商机无限。程长庚说：“放下了渔网，才打开了眼界。只要肯努力，母亲河永远不会亏待我们。”

（来源：湖北日报）

【编辑：王戎飞】

【来源：湖北日报】